我国直径最大的跨海顶管地下管廊大嶝大桥过海段贯通
 作者:王英威 黄枫 时间:2019-06-10 点击量: 
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6月5日晚,厦门翔安新机场地下综合管廊大嶝大桥过海市政舱顺利贯通。业界人士称,这是我国目前直径最大的跨海顶管地下管廊。

中铁二十二局集团三公司承建的厦门新机场地下综合管廊项目,建设总长度19.75公里,总投资14.32亿元。综合管廊内主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线,管廊内设置消防、排水、通风、信息、电气、监控、标识等管理系统。厦门翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段全长708米,采用非开挖顶管施工工艺。其顶管专用钢筋混凝土管,外径3.6米,由大嶝岛陆地始发至翔安区陆地接收;根据管线性质,分为市政舱和电力舱,两条管廊并行。目前,两条管廊顶管工程均已全部贯通。

据翔安新机场地下管廊项目经理王新荣介绍,该工程属于超长、超大管径过海顶管工程,不仅需要穿越各类残积砂质粘性土、全风化花岗岩及海底高强孤石,还要克服海底不良地质处理、长距离顶管轴线精准定位、废泥浆零排放等多项技术难题。

已完工的管廊内部设备日常巡检

“为了实现贯通,我们不断优化顶进方案,创新施工技术。”王新荣说,他们研发的一种高精度地质探测技术,实现对地下孤石群的精准勘探;通过优化顶管机头,实现安全、平稳穿越海底孤石群,并设计研发出一种专为处理高强孤石的复合型刀盘泥水平衡顶管机;创新激光精准制导系统,成功攻克了长大距离顶管的定位测量难题,实现贯通实际误差控制在十厘米以内。此外,他们还积极探索使用新型带式泥浆压滤脱水机,不仅提高了工程施工效率,还顺利实现了废泥浆海域零排放的目标。

地下综合管廊,是筑牢城市“里子”的民生工程,有助于破解“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题,保障电力、通信等“城市生命线”安全运行,提升城市管理科学化、精细化、智能化水平。

作为中国首批进行地下管廊试点的城市,近年来,厦门市政府遵循习近平总书记在福建工作期间对厦门提出的“跨岛发展”战略,以前瞻性、战略性的眼光,把综合管廊建设作为推动城市高质量发展的重要内容。目前,已启动建设综合管廊达151公里,在全国首批地下综合管廊试点城市绩效评价中连续三年获得第一名,形成了“规划有统筹、建设有标准、管理有制度、资金有来源、运营有保障”可复制、可推广的管廊建设厦门模式。

目前,该项目管廊主体工程完成超过10.7公里,所含八条路段管廊中,大嶝中路段、横二路段已投入运营;两条跨海段管廊,大嶝大桥过海段市政舱、电力舱顶管工程已实现贯通,机场快速路过海段预计2019年10月全部贯通。

大嶝大桥过海段综合管廊是厦门新机场片区水、电重要的传输通道,此次市政舱的贯通将为翔安新机场建设提供重要管线传输保障,加快厦门新机场建设,助推厦门打造“国际性综合交通枢纽”、构建国际物流大通道。



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