近日，重达480吨的箱梁在中铁二十二局西安东站动车走行2线特大桥架设现场精准落在桥墩指定位置。这是西安东站项目架设的首榀箱梁，标志着项目建设正式进入箱梁架设阶段。

中铁二十二局承担着西安东站467榀箱梁的生产、运输、架设任务。本次架设的小曲线半径为400米、首榀长32米、重480吨单线箱梁，采用YL550运梁车配合JQ550架桥机进行架设。

首榀箱梁架设(周博佳 摄)

为确保小曲线半径架梁安全有序进行，项目部主要技术人员多次开展专项技术研讨，通过优化架桥机选型和支腿改造，精准计算预偏量，精确对位，加强抗倾覆验算和及时设置临时支撑等措施，形成一套完整的施工工艺流程。同时，为提高施工效率，保障工程质量，项目团队强化统筹管理，确保现场安全技术人员、作业人员熟悉实施方案，推行“五步架梁法”——测量定位、支座安装、梁体吊装、精确对位、灌浆锚固五个标准化作业环节，严格规范施工流程，确保首榀箱梁的顺利架设。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”国家战略、支撑内陆改革开放新高地建设具有重要意义。