6月20日，由中铁二十二局参建的瑞梅铁路老好村隧道顺利贯通，这是瑞梅铁路（江西段）贯通的首座长度超4千米的隧道，为该铁路按期建成通车奠定了重要基础。

老好村隧道位于江西省赣州市安远县境内，全长4511.25米，最大埋深265米，为单洞单线隧道。隧道掘进方向地质条件复杂多变，需要穿越四条富水断层构造带、三处节理裂隙密集带、一处岩性接触带等高风险区，并下穿一条引水隧洞，隧道出口位于稀土矿区范围，受到采空区影响，洞口自稳能力差。开挖过程中存在危岩落石、涌水、岩爆等安全风险。

面对复杂的地质环境和施工挑战，施工单位依托科技创新，实施了一系列关键举措确保安全高效掘进。在高风险区段穿越中，项目部实施了严格的实时监测，应用函数拟合和灰色预测方法对隧道断面及安全数据进行短期和长期预测，为科学决策提供支持。同时，通过隧道3D扫描技术，精准确认隧道超欠挖形态，有效保障了施工质量一次成优。

在关键的混凝土施工环节，施工单位创新采用的旋臂式布料系统，实现了拱部带压全覆盖浇筑，使混凝土流动距离缩短50%左右。这项工艺攻克了隧道起拱线位置由于混凝土流动距离长、高差大易造成的离析、冷缝及空洞等质量难题，也减少了换管施工工序，降低了劳动强度，提高了施工效率。

此外，该项工艺配合智能振捣系统、三维激光扫描与拱顶防脱空传感器，实现了衬砌混凝土分窗入模、分层浇筑、逐窗振捣、换孔冲顶、带模注浆等一系列工艺措施，有效提升了混凝土强度和密实度。“施工中，我们综合应用了脱空检测、三维扫描分析、拱顶带模注浆等工艺，成功实现了隧道的安全穿越与顺利贯通。”中铁二十二局项目指挥长陈其同介绍。

瑞梅铁路正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，属国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。该铁路建成后将结束江西省寻乌县、安远县及广东省平远县不通铁路的历史，进一步完善赣南和粤东北地区路网结构，对加强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地区与中部地区间的交通联系，以及促进沿线经济社会发展具有重要意义。