近日，在跨轻轨9号线 、津滨高速公路胡家园特大桥126号墩施工现场，历经近6个小时的连续浇筑作业，中铁二十二局参建的津潍高铁天津枢纽工程站前1标项目首根百米桩基顺利完成混凝土灌注，标志着项目打通了制约津潍枢纽全线建设的最后关卡。

胡家园特大桥百米桩基首灌成功（曾敏 摄）

跨轻轨9号线、津滨高速公路胡家园特大桥全长756.94米，为全线主要控制性工程。桥梁通过墩底转体形式跨越津滨高速公路和轻轨9号线。津滨高速公路为连接滨海新区和天津市的主要干道，轻轨9号线为滨海新区唯一的运营地铁线路，施工时距离津滨高速公路和轻轨9号线最近距离仅为8.25米和8.77米，需要对高速公路进行沉降及位移观测，保证车辆通行，安全风险系数高。

本次完成浇筑的126号墩首桩126-18号桩，桩径2.0米，桩长104米，钻孔深度达108.5米，钢筋笼长度105.591米，C45水下混凝土326.73立方米。主墩钻孔桩桩径大、桩长深，对桩径、桩垂直度、混凝土的和易性、混凝土供应等方面的控制是重点。

为确保首根百米深桩基能够顺利灌注，项目部预先规划，悉心组织，针对可能产生的问题制定专门的应急预案，对各个关键工序环节加以合理规划；技术人员在施工全程进行旁站指导，检测桩基清孔后的泥浆比重等各项泥浆指标，严格把控导管埋入深度与灌注高度。试验人员仔细检测混凝土坍落度等指标，严格掌控混凝土浇筑的质量。

首根百米深桩基的成功灌注，为后续桥桩基础施工积累了宝贵经验，进一步激发了全体参建员工的工作热情，为奏响攻坚冲锋号，全面冲刺年度目标提供了强大动力。

据悉，津潍高铁是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。项目通车后，将优化升级天津市与山东半岛、长三角区域交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协调发展等方面具有重要意义。